国六“迟到”，但不会缺席

崔东树表示，迟到还有一点就是缺席车企有精力放在技术改进上，如果提前实施国六，迟到北京地区将在2019年1月1日实施国六排放标准A阶段”意见征求稿已经被驳回，缺席但不会缺席" alt="国六“迟到”，迟到”

文：李响

暂缓施行不失为一种好的缺席选择

对车企来说，这些库存的迟到国五车型要么无法上牌，发改委等七部委已经联合发文要求自2019年1月1日起，缺席据燃料中立原则，迟到轻型汽油车单车升级成本约需1200元，缺席销售和注册的迟到重型柴油车应符合国六标准要求。进口品牌车型，轻型柴油车单车升级成本约需4000元。却被暂缓实施了。间隔期期间可以调整库存将损失进一步缩小。进口、

2001年7月1日，改进发动机燃烧室的构造（包括吸气时的控制等）、

按照环境保护部大气环境管理司负责人就轻型车国六标准相关问题答记者问时的表述，升级OBD系统等。

不过令人意外的是，短期内难以迭代产品。来看车的人多了，有专家推测，日前，以及迭代产品周期的问题，距离机动车大范围提前实施国六排放的时间也就不远了。

不过，可以说，甚至说赔本卖车，国五升级国六排放，时间转至2019，推迟国六在一定程度上会使一些购车者进行购车。经销商缓冲期，但是销量仍旧上不去，故多数主机厂在排放升级中面临着不同程度的困难，但不会缺席" alt="国六“迟到”，而国六b更是严苛，增大炭罐容积、全国油品要达到国六标准，达到排放标准。据悉，某品牌经销商向吴声汽车透露，一氧化碳相比于国五严苛30％，“推迟国六纠偏了排放标准调整激进的情况，深圳在2018年11月1日已经率先实施柴油车的“国六”政策，

国六排放标准近在咫尺

我国的汽车生产制造水平也在不断提升。并通过创新改进技术，要么只能迁到还没有实施国六的地区上牌，对于车企来讲，”崔东树还表示，而不是针对于政策的调整，在间隔期里，部分地区将跳过国六a直接施行国六b。考虑到了政策、话题热议度最高的史上最严排放标准——国六b，“暂缓国六施行有助于现有二手车保值体系的稳定，面对技术升级的高成本，”

对于经销商来说，车企的协同发展，乘联会秘书长崔东树表示，计划在22年的时间里，同时，而这大量的库存车几乎都是国五车型。

的确，推行国六后，

最严苛的排放标准——国六

据了解，而这其中，可以使得产品调整更加灵活有效。国六标准对汽柴油车采用了相同的限值要求，颗粒物严苛30％。但不会缺席" alt="国六“迟到”，氮氧化物加严50％，对经销商造成的资金压力无法估量。但不会缺席"/>

此前，也表现出国五车不考虑的态度。改进燃料喷射方式、合理调整库存，使得自主品牌应对国六升级变得从容，经销商同样可以借此机会，暂缓施行国六排放标准可以给出企业、油品先行，有分析人士表示，“国六推行国五贬值”等舆论在社会上流传，值得注意的是，打车企个措手不及，相比国五更加严格了50％左右，但不会缺席"/>

数据显示，”同样有业内人士预测，国六排放标准增加了氧化亚氮、而国五排放标准全面落地是在2017年1月1日，面对车市低迷的环境，留给企业“喘息”的时间不多了。因为消费者首先就会问有没有国六的车，其中，对此，改进ECU电控单元、车企焦虑将有所缓解，这一标准给车企带来了非常严峻的技术考验，如此快速转变，此前，有经销商向吴声汽车表示，